供应系船柱,系船钩,利中铸造**制作系船柱

   系船柱简介：
      系船柱是使用铸造手段得到的船舶*配件,它的材质直接影响着其使用寿命及安全性能，为什么系船柱会使用铸造手段生产系船柱又对铸铁材质有哪些要求？**介绍下系船柱的适用范围，系船柱根据泊位能力、码头结构型式设计选型，满足船舶离靠码头、停泊、移泊和调头等作业安全**和使用方便要求。
   系船柱主要用于船舶的停靠所以牢固安全是重中之重，那怎样才能**它的实用性能呢？那就只有从它的制作开始严格要求其硬度、抗拉伸度，达到其硬度和抗拉伸度的一途径就是控制铸件的材质。
我厂生产系船柱均按地区标准生产材质**质量稳定

  铸铁系船柱  铸铁栓船柱 生产销售
系船柱是安装在码头上部结构的用于船舶系缆的设施。系船柱一般由金属材料制作，由于形状为柱状，因此得名。
系船柱根据泊位能力、码头结构型式设计选型，满足船舶离靠码头、停泊、移泊和调头等作业安全**和使用方便要求。系船柱由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料组成。
系船柱分铸铁（HT200）和铸钢（ZG230-450）
规格型号：50KN-2000KN
系船柱按用途分，有普通系船柱、风暴系船柱、试车系船柱等。
普通系船柱中心的位置一般距*线约0.5～0.8米，过近，易被船舶靠离时撞及，对带缆操作也不安全；太靠后，有碍装卸机械作业和损坏缆绳。对于舣装和修船码头，由于*有接电箱等设施，要求系船柱距前缘线稍远，约取0.8～1.0米。
风暴系船柱供风暴时船舶系缆之用，一般设在码头后方。有些港口由于遭受台风的机会很少，或大风时船舶不在港内避风，因而不设风暴系船柱；有些港口，为了不妨碍装卸运输机械运行，在码头后方不另设风暴系船柱，而是将普通系船柱的尺寸加大，使其在大风时也可使用
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